Die YZF-R6
2010
Linearer Durchzug bei mittleren Drehzahlen
Die YZF-R6 steht für ein extremes, ultimatives Supersport-Konzept in der 600er Klasse. Mit dem Gewinn der österreichischen Superstock 600 Staatsmeisterschaft stellte dass der Kärntner Stefan Schrammel auf seiner R6 unter Beweis.
Die Maschine wurde auf der Rennstrecke geboren und fasziniert den Piloten wie kaum eine andere. Kaum verwunderlich, denn Motor- und Fahrwerkstechnologie haben ihre Wurzeln im MotoGP-Sport. Der extrem hochdrehende Kurzhuber der R6 setzt enorme Kräfte frei und wird dabei von den zukunftsweisenden elektronischen Regelsystemen YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake) und YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) unterstützt. Jedes Detail der R6 ist auf maximalen Kurvenspaß ausgelegt. Mensch und Maschine verschmelzen schnell zu einer Einheit. Die Handling-Qualitäten für das Fahrwerk hat Yamaha von den Werksrennmaschinen abgeleitet. Die Telegabel ist vielfach einstellbar.
Das
Modell 2010 wurde in einigen Punkten überarbeitet und optimiert: So gibt es ein
neu programmiertes Motormanagement und einen modifizierten Endschalldämpfer,
was die Leistungs- und Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich
hinweg linearer gestaltet. Beschleunigung und Durchzug konnten dadurch über den
gesamten Drehzahlbereich verbessert werden.
Die modifizierte Leistungscharakteristik ist für den Fahrer sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke spürbar. Das macht die YZF-R6 unter den Supersportlern der Mittelklasse noch attraktiver.
Technische Highlights
- Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-4-Takt-DOHC-Motor, Einspritzanlage, geregelter 3-Wege-Katalysator, 16 Ventile
- YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) und YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) für optimale Leistungsentfaltung
- Neu programmiertes Motormanagement und modifizierter Endschalldämpfer für bessere Leistungs- und Drehmomententfaltung über den gesamten Drehzahlbereich
- Anti-Hopping-Kupplung
- Deltabox-Rahmen mit extremer Handlichkeit
- Individuell einstellbare Federelemente
- Leichtes Rahmenheck aus Magnesium
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